Samsung se mete de lleno en la tecnología de los coches autónomos

eferemail shared this article with you from Inoreader Samsung se mete de lleno en la tecnología de los coches autónomos Vía tuexperto.com Samsung ha anunciado que se unirá a Audi como mayor inversor en una empresa dedicada a la conducción autónoma. La compañía coreana confirma así su creciente interés por este sector, con un futuro tremendo por delante y que es clave para la seguridad vial. Esta empresa, TTTech, desarrollará una nueva plataforma para vehículos autónomos y asistidos. Lo hará en colaboración con el grupo Harman, recientemente comprado por la propia Samsung. TTTech se especializa en sistemas AV (vehículos autónomos) y ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor). Alianza estratégica Además de esta alianza con Audi, Samsung ha anunciado que invertirá 75 millones de euros en TTTech. Es la primera inversión de la Fundación Samsung para la Innovación Automovilística. Esta se creó recientemente y subraya el compromiso de la compañía para hacer coches más seguros. Es una apuesta por el futuro de la movilidad. Esto llega poco después de la compra del grupo Harman, líder en electrónica y también en la dedicada al automóvil. Eso costó a Samsung 8.000 millones de dólares. TTTech ha estado activa en el mundo del automóvil durante años. Destaca su colaboración con Audi, y los esfuerzos en desarrollar las plataformas para la conducción autónoma del Grupo Volskwagen. De TTTech es la electrónica que gobierna el nuevo Audio A8. Más allá de la automoción, TTTech también ha mejorado la fiabilidad y la seguridad de otras redes. Los sistemas de ordenadores con su tecnología están en el Boeing 787 o en la nueva nave Orion de la NASA. Imparable La tecnología de la conducción autónoma es imparable y cuenta con todos los apoyos. TTTech planea aprovechar la inversión de Samsung para acelerar el crecimiento de sus sistemas. Han desarrollado plataformas abiertas como MotionWise, que permitirá a otros fabricantes adaptarse fácilmente. Samsung y Harman están empujando en el desarrollo de tecnologías punta de seguridad para la automoción. TTTech es un buen ejemplo porque ayudará no sólo a un fabricante sino que establecerá un "estándar". Harman es clave porque provee de electrónica a muchos fabricantes. Son populares sus sistemas de audio (Mark Levinson es su marca más premium) pero van más allá. Esta alianza permitirá ofrecer la tecnología de TTTech a todos esos fabricantes. Nueva Fundación Como decíamos esta alianza es la primera acción de la nueva Fundación Samsung para la Innovación Automovilística (SAIF). Fundada con 300 millones de dólares, se centrará como su nombre indica en la industria del automóvil. Como es lógico desarrollarán sensores, visión artificial, inteligencia artificial, ordenadores de altas prestaciones… Y la conectividad necesaria, todo orientado a la máxima seguridad. También Harman (comprada a principio de este año por Samsung) tiene una nueva unidad de negocio estratégica dedicada a esto. Esta unidad trabajará a su vez con un grupo de ingenieros ya establecido en Samsung especializado en Smart Machines. Desarrollan soluciones de movilidad para el futuro. Muchos miles de personas mueren al año en las carreteras de todo el mundo, y muchos accidentes se deben a errores humanos. La conducción autónoma mejorará eso, y ayudará a reducir significativamente esas cifras, un problema de salud mundial. Otras alianzas Samsung ya había invertido en este tema, como en las startups AImotive y Renovo (conducción autónoma). También en las empresas Quanergy, TetraVue, y Oculii especializados en sensores. Y también los especialistas en conectividad y ordenadores de altas prestaciones de Autotalks, Valens y Graphcore. Hasta la fecha, Samsung se ha asegurado disponer de licencias para poder hacer pruebas en carretera de coches y software autónomo en desarrollo tanto en Corea como en California. Samsung no entrará en la fabricación de coches, sino que seguirá trabajando con fabricantes en la siguiente generación de vehículos que nos llevarán, nunca mejor dicho, por las calles y carreteras. La noticia Samsung se mete de lleno en la tecnología de los coches autónomos aparece primero en tuexperto.com View on the web Inoreader is a light and fast RSS Reader. Follow us on Twitter and Facebook.

Así son las comisiones que Booking cobra a los hoteles

eferemail shared this article with you from Inoreader Así son las comisiones que Booking cobra a los hoteles Vía tuexperto.com ¿Has reservado alguna vez a través de Booking? Pues ojo, porque el conocido agregador de hoteles estaría siendo investigado. ¿Por qué? Pues por las comisiones que supuestamente cobra a los hoteles. Según informa Facua, el organismo regulador del consumo en Suiza acaba de abrir un procedimiento sancionador contra la web. Acusan a Booking de marcar precios abusivos a los hoteles que usan sus páginas para anunciarse. La comisión media estaría en un 13%. Y la considerarían demasiado elevada. El regulador pide que esta se reduzca a una que esté sobre el 8 % o el 9%, a mucho estirar. Lamentablemente, según el regulador, Booking no ha querido entablar ningún tipo de conversación para llegar a una solución amistosa. Se trataba, indican, de poder llegar a un acuerdo en cuestión de precios, con el objetivo de aplicar unas comisiones más justas para los hoteleros. Ante la negativa, el organismo suizo se haya visto obligado a abrir un expediente sancionador. Booking no quiere negociar precios ni comisiones La caja de Pandora la ha abierto la industria hotelera suiza, que se queja de que el portal cobra a los hoteles precios verdaderamente abusivos por anunciarse. Acusan a Booking de abuso de posición dominante. Pero esta no es la primera vez en la que el agregador de hoteles tiene que enfrentarse a los hoteleros suizos. Ya en octubre de 2015, la comisión suiza de la competencia estimó que las condiciones contractuales que Booking y otros portales imponen a los hoteleros eran sencillamente ilegales. La razón tenía que ver con el hecho de que no les permitieran ofrecer precios más bajos a otros intermediarios o que anunciaran más habitaciones desde otros portales o medios. Ya en aquél momento, Booking se vio obligada a modificar algunas de las condiciones que imponía en sus contratos. Sin embargo, el regulador suizo y los hoteleros siguen considerando que las comisiones son demasiado elevadas. Si no existe negociación, el organismo podrá adoptar una sanción de forma unilateral. Aunque Booking siempre tendrá la opción de recurrirla en un tribunal de justicia. La noticia Así son las comisiones que Booking cobra a los hoteles aparece primero en tuexperto.com View on the web Inoreader is a light and fast RSS Reader. Follow us on Twitter and Facebook.

Estos son los tutoriales más buscados en Google en todo el mundo

eferemail shared this article with you from Inoreader Estos son los tutoriales más buscados en Google en todo el mundo Vía tuexperto.com Google ha puesto en marcha un nuevo sitio web donde se pueden descargar las tendencias de búsqueda de los últimos años en todo el mundo. En el directorio podemos encontrar datos recopilados por el buscador y el sistema Google Trends. Una de las listas que más llaman la atención es la de los tutoriales, ya que miles de usuarios en todo el mundo recurren a Google para aprender a hacer todo tipo de cosas. La empresa los ha agrupado considerando las búsquedas que empiezan por "how to…", o "cómo [hacer una cosa]". La canción de la taza y la tetera es el tutorial más buscado en Google en todo el mundo La canción de la taza y la tetera es un imprescindible para todos los padres y las madres del mundo. También es una de las canciones favoritas de los niños en campamentos y en actividades de tiempo libre… Pero, aun así, sorprende muchísimo que el tutorial más buscado en Google sea "how to do the cup song" ("cómo hacer la canción de la taza"). En el segundo puesto de la clasificación también ganan los niños (y no tan niños). Parece que todos los usuarios de Google de cada rincón del mundo quieren aprender a dibujar minions. Y así lo refleja el buscador: el segundo tutorial más buscado es "how to draw a minion". Maquillaje, limpieza y retos del día a día El tercer tutorial más buscado en Google es "how to contour", y se refiere a la técnica de maquillaje de moda: el contouring. Y no faltan otros muchos términos relacionados con los retos de la vida diaria: cómo limpiar zapatos blancos, cómo cortar una sandía, cómo concentrarse en los estudios, cómo hacer un moño… Tampoco faltan las preguntas relacionadas con la salud y el ejercicio, como las instrucciones para hacer una sentadilla o los pasos para cocinar quinoa. Rarezas que se hacen un hueco en las búsquedas de Google Analizando todos los tutoriales que tienen fama en Internet en todos los países, hay dos que llaman especialmente la atención: cómo hacer un bebé y cómo unirse a los Illuminati. Pero también llama la atención que haya interesados en preguntarle a Google "cómo superar una ruptura sentimental". ¿El gigante tenológico se ha vuelto experto en psicología? Las búsquedas han cambiado desde 2004 hasta la actualidad La lista a la que hemos hecho referencia hasta ahora se refiere a las tendencias actuales de búsqueda, y parece que los intereses de los usuarios han cambiado con el paso de los años. Otra de las listas que se pueden descargar con los datos de Google Trends es el ranking total de los tutoriales más buscados desde 2004 hasta la actualidad. Y aquí las cosas cambian… Este es el top 10 de los tutoriales más buscados en Google en todo el mundo, considerando los datos desde 2004: Cómo atarse la corbata. Cómo besar Cómo quedarse embarazada Cómo perder peso Cómo dibujar Cómo ganar dinero Cómo hacer tortitas Cómo escribir una carta de recomendación Cómo preparar "french toast" (equivalente en inglés a la torrija) Cómo perder grasa abdominal Y aquí también encontramos otros tutoriales curiosos y psicológicos: "cómo amar", "cómo ser feliz", "cómo impresionar a una chica", "cómo besar a una chica", "cómo conseguir novia"… La noticia Estos son los tutoriales más buscados en Google en todo el mundo aparece primero en tuexperto.com View on the web Inoreader is a light and fast RSS Reader. Follow us on Twitter and Facebook.

El precio de los medicamentos y el problema de los 2.000 millones de dólares que nadie sabe dónde están

eferemail shared this article with you from Inoreader El precio de los medicamentos y el problema de los 2.000 millones de dólares que nadie sabe dónde están Vía Xataka El secreto mejor guardado de la industria farmacéutica no son los fármacos. Ni el proceso para fabricarlos, ni las estrategias comerciales. El secreto mejor guardado es el precio, lo que cuesta descubrirlos, desarrollarlos y demostrar su eficacia y seguridad. Todos intuimos que procesos tan largos, garantistas y complejos deben ser caros. Pero no está claro cómo de caro. La cifra que suele dar la industria es que llevar un medicamento al mercado cuesta 2700 millones de dólares ¿Tan caro? Un nuevo estudio dice que ni mucho menos. El debate está servido. Una industria "extremadamente lucrativa" Es un tema importante porque los tratamientos oncológicos pueden costar miles de dólares al año y ajustar el beneficio de las empresas y la sostenibilidad de los sistemas sanitarios es uno de los grandes temas. Los investigadores han investigado el proceso de aprobación de 10 tratamientos contra el cáncer aprobados entre 2006 y 2015 y sus conclusiones son que, de media, el dinero empleado han sido 648 millones de dólares y 7,3 años. Esto ha llevado a los investigadores a afirmar que la discrepancia es "extremadamente lucrativa". Fundamentalmente porque, como decía Vinay Prasad, oncólogo del equipo de investigación, "los precios de los medicamentos los hacen inasequibles para muchos pacientes, pero el gasto en I+D no justifica esos precios". El estudio ha sido toda una bomba en el sector. Los gastos ocultos de la investigación biomédica Y sí, es cierto el estudio en muy interesante, pero no porque las cifras que dan sean correctas. Lo son. Pero lo cierto es que no tienen en cuenta que un altísimo número de los tratamientos que se investigan no llegan a nada y que eso es un sobrecosto muy alto (que alguien tiene que asumir). Concretamente, los laboratorios. Aunque no sabemos exactamente cómo. Por eso, como explicaba Daniel Seaton, portavoz de la industria, "los pocos fármacos exitosos - como los contemplados en el estudio - deben ser lo suficientemente rentables como para financiar el resto de fracasos". Si el estudio de hoy es interesante es porque refleja el gran punto débil de la industria farmacéutica: su opacidad. Un problema crónico de transparencia El sector farmacéutico tiene un problema crónico de transparencia que está erosionando la confianza de la sociedad No es nada nuevo, pero el 'Big Pharma' (las grandes farmacéuticas) tienen un problema de credibilidad muy serio. A nivel financiero, como vemos, las cifras son algo muy polémico. Pero el problema va más allá, a nivel científico y técnico la industria también hace aguas. Jennifer Miller, profesora de la Universidad de Nueva York, llevó a cabo un estudio muy interesante en el que descubrió que casi la mitad de fármacos aprobados por la FDA conllevaba al menos un estudio que no había sido publicado. Es más, solo un 20% de los resultados de los ensayos clínicos registrados en ClinicalTrials.gov acaban publicados en el registro público. Sea en el nivel clínico o en el nivel financiero, es evidente que las prácticas de la industrian necesitan luz y taquígrafos. Es la única forma de resolver un problema que, a medio plazo, amenaza la medicina moderna: la quiebra de confianza en los tratamientos que nos proporciona la industria farmacéutica. En las grietas de esa confianza es donde crecen los monstruos. También te recomendamos Las 7 nuevas cartas de Clash Royale que te harán ganar la partida No es solo el azúcar, cientos de industrias tratan de engañarnos: tenemos un problema y es hora de buscar soluciones Estas son las claves del mayor estudio sobre programas de 'brain training' que se ha hecho nunca - La noticia El precio de los medicamentos y el problema de los 2.000 millones de dólares que nadie sabe dónde están fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez . View on the web Inoreader is a light and fast RSS Reader. Follow us on Twitter and Facebook.

Honda Urban EV Concept: el coche urbano eléctrico para las masas que busca ser una realidad en 2019

eferemail shared this article with you from Inoreader Honda Urban EV Concept: el coche urbano eléctrico para las masas que busca ser una realidad en 2019 Vía Xataka Siguen llegando las novedades desde el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017 a pesar de que se trate de coches concepto. En esta caso estamos ante la visión de Honda, quien busca crear un coche eléctrico para todos aquellos que viven en grandes ciudades. Conozcamos el 'Urban EV Concept'. El Urban EV Concept es la puesta al día de Honda en el terreno eléctrico, al cual se han tardado en entrar, pero con este curioso coche buscan retomar el camino y entrar en la creciente competencia. Su aspecto resultará muy familiar a algunos, y esto es porque es una especie de homenaje al Honda Civic de los 70. Honda Civic de los años 70. Un compacto eléctrico dirigido a Europa Honda fue considerada por muchos años pionera en el mercado de coches híbridos, pero el tiempo terminó por superarlos mientras la competencia crecía e invertía en tecnología. Por ello, este Urban EV Concept es una apuesta seria que piensan comercializar de forma exclusiva en Europa a partir de 2019. El concepto mostrado en esta IAA 2017 es, según Honda, la pista más clara de la versión que entrará a producción a finales del año que entra. Honda se ha reservado los detalles técnicos del Urban EV Concept, por lo que hasta el momento se desconoce el tipo de motor, batería y autonomía. Por fortuna no tendremos que esperar mucho tiempo para conocer la versión final. Eso sí, Honda ha invertido tiempo en mostrar un bonito prototipo que sabe entrar por los ojos, donde se destaca su aspecto compacto y sencillo, con toques futuristas tanto en el exterior como en el interior, donde por ejemplo tenemos una gran pantalla panorámica en el tablero y dos pantallas más para las puertas. En el exterior tenemos un indicador del nivel de la batería para dar seguimiento a la carga en todo momento. Un punto curioso es que Honda ha confirmado que el logotipo iluminado en la parte frontal será el sello característico de esta nueva familia de eléctricos, la cual estará montada sobre una nueva plataforma. Las luces traseras contarán con un panel LED que permitirá programar texto y reacciones para comunicarse con el resto de los conductores. El Urban EV Concept no cuenta con espejos retrovisores, en cambio hay dos cámaras, una en cada lado, que transmiten en tiempo real lo que sucede en el exterior hacia la pantalla panorámica. La capacidad del Urban EV Concept será de cuatro pasajeros y Honda asegura que se tratará de un coche "asequible" para las masas, el cual ayudará a extender el uso de coches eléctricos en Europa. Es una pena que no haya planes (hasta el momento) de lanzarlo en otras regiones. En Xataka | Así es el primer coche eléctrico de Honda impulsado por inteligencia artificial y capaz de ¿generar emociones? También te recomendamos Las 7 nuevas cartas de Clash Royale que te harán ganar la partida Audi Aicon: el coche futurista con inteligencia artificial que no necesita volante, pedales ni cinturón de seguridad I.D. CROZZ: el primer SUV eléctrico de Volkswagen con 500 km de autonomía se prepara para entrar a producción - La noticia Honda Urban EV Concept: el coche urbano eléctrico para las masas que busca ser una realidad en 2019 fue publicada originalmente en Xataka por Raúl Álvarez . View on the web Inoreader is a light and fast RSS Reader. Follow us on Twitter and Facebook.

Mya quiere acabar con la discriminación a la hora de contratar: que lo haga un bot con IA sin sesgos

eferemail shared this article with you from Inoreader Mya quiere acabar con la discriminación a la hora de contratar: que lo haga un bot con IA sin sesgos Vía Xataka Todo el que haya hecho una entrevista de trabajo sabe que hay un factor que es inevitable que influya en mayor o menor medida: los prejuicios de quien hace esa entrevista pueden acabar con las aspiraciones de cualquier candidato. Así pues, ¿se pueden hacer entrevistas de trabajo totalmente objetivas? Es lo que están intentando empresas como Mya Systems, que usando sistemas de inteligencia artificial ha desarrollado un chatbot que charla con los candidatos (casi) sin prejuicios.Y decimos "(casi)" porque al final quien programa esos sistemas es un ser humano, con sus propios prejuicios. No importa tu apariencia, raza o procedencia En un mundo perfecto ser blanco o negro, parecerse a Beckham o no y ser chino o finlandés no debería tener importancia alguna para conseguir un trabajo. Serían factores objetivos como la capacidad o la experiencia los que deberían contar para conseguir ese puesto, pero en muchos casos esos primeros factores de los que hablábamos acaban afectando a los procesos de selección. La inteligencia artificial podría ser la clave para tratar de quitarlos de la ecuación. Mya es un chatbot que se emplea en diversas empresas de primer nivel para "una conversación inicial" con los candidatos. Este bot es capaz de filtrar a los candidatos conforme a los requisitos del puesto, además de preguntarles sobre su educación o experiencia e informarles de en qué consistiría su labor en ese puesto. Otros desarrollos como HireVue hacen algo parecido pero con entrevistas en vídeo que son analizadas por un motor de inteligencia artificial del que se extraen hasta 25.000 tipos de datos entre los que pueden estar aspectos singulares como la empatía de los candidatos. La idea es la misma, y como decía su CTO, Loren Larson, los candidatos "tienen las mismas oportunidades sin importar su género, raza, edad, temporadas sin trabajar o universidad a la que fueron". La demanda de estos motores de inteligencia artificial parece estar incrementándose según la consultora CEB, que las proporciona a empresas como AMD, Walmart o Thomson Reuters, pero hay un dato curioso: la idea es aplicarla a contrataciones a gran escala en las que esta automatización puede mejorar la eficiencia a la hora de establecer ese primer filtro. Las entrevistas con responsables (humanos) de la empresa se producen después. ¿Es un motor de IA realmente imparcial? Se utilicen o no para ese primer filtro objetivo en los procesos de selección, lo cierto es que las dudas sobre la verdadera imparcialidad de estos motores de inteligencia artificial son patentes. De hecho no hace mucho si los algoritmos pueden ser racistas, y la respuesta era afirmativa. La culpa no la tienen los algoritmos en sí (al menos, no toda), sino el hecho de que 1) esos algoritmos están desarrollados por seres humanos con sus propios prejuicios y 2) los datos de los que se nutren y alimentan también provienen de comportamientos y situaciones que se dan en nuestro día a día. Un día a día no carente de prejuicios. Como explicábamos entonces, Esto hace el problema mucho más complejo. La matemática Cathy O'Neil avisaba de que aunque los algoritmos >tienen un gran potencial para mejorar el mundo, pueden movernos hacia la dirección contraria. De hecho, a menudo cosas hechas con la mejor >intención salen realmente mal. Nos encontramos ante una versión extraña del problema de los filtros pero a escala social: como en el callejón del gato, internet nos devuelve una versión a la vez real y deformada de nosotros mismos. Esos algoritmos muestran también sus defectos en situaciones muy delicadas: las herramientas policiales que tratan de detectar potenciales tasas de reincidencia en quienes cometen delitos acusaban especialmente a los afroamericanos. En otro experimento con un alcance distinto Beauty.AI, que evaluaba si una persona era o no atractiva, tendía a favorecer a los caucásicos con pelos claros. La conclusión es la que se está confirmando a media que los distintos logros de la inteligencia artificial nos sorprenden: cuidado con esa inteligencia artificial, porque puede no estar libre de prejuicios ni es perfecta. En Xataka | Los humanos que se rebelan contra los algoritmos También te recomendamos Elon Musk: o los humanos se fusionan con las máquinas, o la inteligencia artificial nos hará irrelevantes El supermercado de 4.000 m² de Amazon solo tendrá 3 trabajadores humanos, lo demás serán robots [Actualizada] ¿Planeando vacaciones en otoño? 9 Instagrams para viajar con la caída de la hoja - La noticia Mya quiere acabar con la discriminación a la hora de contratar: que lo haga un bot con IA sin sesgos fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor . View on the web Inoreader is a light and fast RSS Reader. Follow us on Twitter and Facebook.

Sony renueva sus auriculares h.ear y de cancelación de ruido 1000X

eferemail shared this article with you from Inoreader Sony renueva sus auriculares h.ear y de cancelación de ruido 1000X Vía tuexperto.com La japonesa Sony ha mostrado muchas novedades en el IFA de Berlín, y los auriculares no podían quedarse atrás. Llegan este mismo otoño tres nuevos modelos inalámbricos con cancelación de ruido. Son de la familia 1000X y cada uno es de un estilo: diadema, independientes o por detrás del cuello. Además, la gama inalámbrica h.EAR también recibe tres novedades. En este caso son internos compactos, suprauriculares y por detrás del cuello. Y los hay en cinco colores, los mismos que los nuevos Walkman NW-A40. Como decíamos, muchas novedades sólo en este segmento. Cancelación avanzada Los nuevos auriculares Sony de la serie 1000X incluyen algunos avances sorprendentes en su cancelación de ruidos. Recordemos que este tipo de auriculares detecta el ruido ambiente y genera sonidos que lo cancelan. Así escuchamos sólo la música (o voz) que estemos enviándoles desde el móvil o reproductor. Pero Sony, que cuenta con tecnología líder de este tipo, ha ido varios pasos más allá en estos modelos. Para empezar, cuentan con un "reconocimiento de actividad" llamado Adaptative Sound Control. Detecta qué estamos haciendo (parado, andando, en el metro o bus…) y ajusta el tipo de cancelación para optimizarlos. Con la App Sony Headphones Connect lo podremos controlar y personalizar el tipo de ajuste favorito a cada situación. Además, los modelos WH y WI (diadema y por detrás del cuello) cuentan con otra función: Atmospheric Pressure Optimising. Sí, el auricular detecta la presión atmosférica del aire que te rodea y ajusta también la cancelación de ruido en base a ella. Estamos deseando probarlos, claro. Tres modelos 1000X Como decíamos la familia consta de tres modelos, todos disponibles a partir de septiembre. Todos son Bluetooth y permiten usarlos como manos libres además de disfrutar de la música sin ruidos. Los WH-1000XM2 son los más altos de gama, de tipo diadema con copas supraurales. Su precio será de 380 euros. Los WI-1000X son los que llevan una barra que se coloca por detrás del cuello, y su precio será de 330 euros. Los WF-1000X son internos al oído y se quedarán en 220 euros. El modelo de diadema ofrece la mayor calidad de sonido y duración de batería: hasta 30 horas. Y si usamos el cable (la batería sólo se usa para el sistema de cancelación) alcanzan las 40 horas. Admiten carga rápida. Los intermedios (WI-1000X) son ideales para viajeros por su discreción. Su autonomía es de 10 horas (hasta 14 con cable). Los compactos WF-1000X consiguen pese a su compacto tamaño 3 horas de autonomía, y su funda los puede cargar otras dos veces (en total 9 horas lejos del enchufe). Más inalámbricos h.EAR Sony traía más auriculares nuevos a Berlín, también inalámbricos, disponibles también ya en septiembre. Son los de la gama h.EAR y son tres modelos: dos de diadema y uno con barra por detrás del cuello. Los colores se han renovado a juego con el nuevo Walkmann NW-A40. Sus nombres son así de sugerentes: Verde horizonte, Rojo crepúsculo, Negro grisáceo, Oro pálido y Azul luz de luna. Sin excusa para no llevar auriculares con color a juego, vamos. Los WI-H700 costarán 180 euros y su compacto diseño permite llevarlos donde sea con discreción. La barra que queda sujeta detrás del cuello tiene la batería y electrónica. También llamados "h.ear on 2 Mini Wireless" aguantan 24 horas sin carga, y admiten carga rápida. Los intermedios, "h.ear in 2 Wireless" o WI-H700, costarán 220 euros y su batería dura 8 horas. Cuentan con vibración, útil para detectar llamadas. Son de diadema y las copas quedan por encima de los oídos. Los WH-H900N (o "h.ear on 2 wireless NC") saldrán por 300 euros y cuentan con cancelación de sonido. Permiten hasta 28 horas de autonomía y también pueden cargarse rápidamente para alargar su vida útil. También son de diadema, y las copas son más grandes de forma que pueden cubrir el oído. El Walkmann NW-A40 es compatible con sonido en alta resolución y dispone de un amplificador S-Master HX. Puede hacer sobremuestreo de la música en resolución estándar. Reproduce archivos DSD y funciona como convertidor DAC vía USB conectado al ordenador. Además puede decodificar el reciente formato MQA que usa, por ejemplo, Tidal. Dispone de una pantalla de 3,1 pulgadas con interfaz gráfica. Y alcanza 45 horas de autonomía. Por ahora no tenemos disponibilidad ni precio. La noticia Sony renueva sus auriculares h.ear y de cancelación de ruido 1000X aparece primero en tuexperto.com View on the web Inoreader is a light and fast RSS Reader. Follow us on Twitter and Facebook.